Apple sigue su carrera, relativamente silenciosa, para entrar en el mundo del transporte. El supuesto Apple Car sigue sin fecha de salida, pero sí comienzan a filtrarse detalles de su apuesta por la energía eléctrica. Después de casi un año de rumores, Reuters ha desvelado el plan para contar con estaciones eléctricas. Contar con una red fiable es una de las claves para la adopción del producto frente a ła establecida red de gasolineras en todo el mundo. Tras el declive de ventas del iPhone, su producto más exitoso, y la estabilización del iPad, la tableta, Apple busca un nuevo golpe de efecto para mantenerse en la vanguardia de la innovación.
Según la información de la agencia, Apple ha tenido acercamientos con fabricantes de sistemas de carga de coches y que están trabajando de cerca con los empleados que ya usan coche eléctrico para saber qué mejoras y necesidades deberían tener en cuenta. Arun Banskota, cuya empresa tiene un sistema de carga, ha confirmado a Reuters el interés de los de Cupertino.
Otro indicio de este interés está en algunas de sus contrataciones: fichajes de BMW, así como un especialista de Google, Kurt Adelberger. Antes se hicieron con los servicios de Mujeed Ijaz, director técnico de A123, una empresa de Massachusetts que ha denunciado a Apple por su agresividad contratando. Johan Jungwirth, director de investigación y desarrollo de Mercedes-Benz también fichó por la manzana, y de Ford llegó Steve Zadesky. La seguridad interna, en forma de cinturones de seguridad y airbags serán el cometido de Robert Gough. A Tesla le quitaron a David Nelson, John Irelan y a Peter Augenbergs, y también a Lauren Ciminera, una pérdida sensible, dado que era la encargada de contratar a más especialistas.
Musk no solo ha sido el primero en hacer ver que es posible competir con la industria del petróleo en eficiencia y, cada vez más en precio, sino también en escala. En Fremont se lucha contrarreloj para llegar a tiempo con los pedidos de su próximo modelo. En una estrategia desconocida ha conseguido que los clientes adelanten más de mil dólares para reservar su unidad. El amo y señor del sector envió un mensaje a Tim Cook a través de su cuenta de Twitter, con la bienvenida, pero también contó a Bloomberg que las prácticas de Apple eran insostenibles, pues ofrecían 250.000 dólares como incentivo inicial, y salarios un 60% superiores a los de Tesla.
El reto de las estaciones de carga es una de las claves para que tengan éxito. En California se calcula que harán falta 20 veces más estaciones que las 8.000 actuales. Tesla ya cuenta con más de 600 rápidas, capaces de llenar por completo la batería en media hora. Se acaba de desvelar que México tendrá también un de estas sorprendentes gasolineras del futuro, en Cuernavaca.
Desde Detroit, Chevrolet es la firma cuyo esfuerzo por adaptarse a este nuevo entorno estará pronto en el mercado. Su modelo Bolt EV, que se pudo probar durante la feria de tecnología de consumo de Las Vegas, pretende adelantarse a Tesla con un coche aparentemente pequeño y cercano a los utilitarios que usan las familias de Estados Unidos como segundo vehículo del hogar.